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1. 定义

铁路、轨道交通环境噪声是指在铁路或轨道交通沿线及周边区域，由列车运行过程中产生的各种声音的总和。这些声音主要包括列车车轮与轨道的摩擦和碰撞声、列车牵引系统（如电机、发动机）的运转声、列车制动声、列车车身与空气的摩擦声（高速列车尤为明显），以及列车通过时引起的周围环境物体（如桥梁、声屏障等）的振动声。

1. 检测目的

• 在采取了诸如安装声屏障、轨道减振装置、使用低噪声车轮等降噪措施后，通过声学试验验证这些措施是否有效降低了铁路和轨道交通环境噪声。这有助于评估降噪工程的效果，合理调整降噪策略，确保达到预期的降噪目标。

• 帮助识别铁路和轨道交通噪声的主要来源，以便采取针对性的降噪措施。不同类型的列车、轨道结构、运行速度等因素会导致不同的噪声源占比不同。例如，对于高速列车，空气动力噪声可能是主要成分；而对于普通轨道列车，轮轨噪声可能更为突出。通过检测可以确定各个噪声源的贡献程度，为优化列车设计、轨道结构或采取***降噪措施提供依据。

• 评估铁路和轨道交通建设及运营对周边环境的噪声影响程度。这对于确定噪声敏感区域（如居民区、学校、医院等）的声环境质量是否符合相关标准，以及是否需要采取降噪措施至关重要。例如，通过检测可以判断新建铁路沿线居民是否会受到过高噪声的干扰，从而为环境影响评价提供数据支持。

• 环境影响评估

• 噪声源识别与分析

• 验证降噪措施的有效性

2. 检测方法

• 测点布置

• 测量过程

• 数据处理与分析

• 根据铁路或轨道交通线路的特点和周边环境情况，合理布置测量点。在距离轨道中心线不同距离处设置测点，如 30m、50m、100m 等，以了解噪声随距离的衰减规律。同时，在噪声敏感区域（如居民区建筑物窗前、学校操场等）设置重点测量点。考虑到列车行驶方向的影响，可在轨道两侧对称布置测点。

• 对于不同的地形和地貌条件（如平原、山区、桥梁、隧道等），要分别设置测量点，因为这些因素会影响噪声的传播和反射。例如，在桥梁上的测点可能会受到桥梁结构振动噪声的影响，而隧道口附近的噪声传播特性与开阔地带不同。

• 选择具有代表性的列车进行测量，包括不同类型（如普通列车、动车、高铁）、不同运行速度的列车。在每个测量点，将声级计放置在距离地面一定高度处（一般为 1.2 - 1.5m），传声器指向列车行驶方向。设置声级计的测量参数，如采用 A 计权、慢档时间加权特性，记录列车通过时的声压级（Lmax）、等效连续声级（Leq）等。

• 当使用频谱分析仪时，与声级计同时进行测量，记录列车通过时噪声的频谱信息。为了提高测量准确性，可以对同一类型列车、同一运行速度进行多次测量（如 3 - 5 次），然后取平均值。

• 对测量得到的数据进行整理和分析。绘制噪声随距离衰减的曲线，分析不同类型列车、不同运行速度下噪声的传播特性。通过频谱分析，确定不同噪声源的频率范围和能量占比。计算统计声级，评估铁路和轨道交通噪声在不同时段（如昼间、夜间）对周边环境的影响程度。将测量结果与相关标准（如环境质量标准、铁路设计规范等）进行对比，判断噪声是否超标，以及采取降噪措施后的效果。

• 声级计：这是最基本的测量仪器，用于测量声音的声压级。应选择符合相关标准的高精度声级计，其频率响应范围至少要覆盖铁路和轨道交通噪声的主要频率范围（一般为 20Hz - 20kHz），并且具有不同的计权网络（如 A 计权、C 计权等）。A 计权声级与人耳对声音的主观感受较为接近，常用于环境噪声的测量和评估。

• 频谱分析仪：用于详细分析噪声的频率成分。它可以将噪声信号分解为不同频率的能量分布，帮助识别主要的噪声源。例如，通过频谱分析可以区分轮轨噪声（主要集中在中低频段）和空气动力噪声（高频段能量较高）。

• 噪声统计分析仪（可选）：如果需要对噪声进行统计分析，如计算等效连续声级（Leq）、统计声级（L10、L50、L90 等），可以使用噪声统计分析仪。这些统计声级能够更全面地反映噪声的时间分布特性，对于评估铁路和轨道交通噪声对周边环境的长期影响非常有用。

• 测量仪器

• 测量程序

3. 相关标准与规范

• 在轨道交通行业，如 CJJ/T 170 - 2011《城市轨道交通引起建筑物振动与二次辐射噪声限值及其测量方法标准》，规定了城市轨道交通（如地铁、轻轨等）引起建筑物振动产生的二次辐射噪声的限值和测量方法。这些行业标准是针对特定轨道交通类型和相关环境影响的具体规范，对于城市轨道交通的环境噪声控制和评估具有重要意义。

• GB 12525 - 1990《铁路边界噪声限值及其测量方法》：该标准规定了铁路边界（距铁路外侧轨道中心线 30m 处）的噪声限值，以及相应的测量方法。例如，昼间等效连续声级限值为 70dB（A），夜间为 60dB（A）。这是我国铁路环境噪声控制的重要依据之一，用于评估铁路运营对边界区域的噪声影响。

• GB/T 3449 - 2011《声学 轨道车辆内部噪声测量》：主要用于轨道车辆内部噪声的测量，规定了测量仪器、测点布置、测量条件等内容，以确保车内乘客的声学舒适性。

• *** 3095:2013《Acoustics - Railway applications - Measurement of noise emitted by railbound vehicles》：该标准规定了铁路车辆噪声的测量方法，包括测量仪器、测点位置、测量条件、数据处理等方面的内容。它是国际上进行铁路车辆噪声测量的重要参考标准，适用于各种类型的铁路车辆（如传统列车、轻轨、高铁等）。

• *** 14837 - 1:2005《Acoustics - Determination of sound power levels of noise sources using sound intensity - Part 1: Measurement at discrete points》：此标准涉及使用声强法确定噪声源声功率级的方法，对于识别铁路和轨道交通噪声源（如列车、轨道部件等）的声功率贡献有一定的指导意义。

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